Bränsle till gamla motorer

Motorer byggda för en annan tid

En motor från 1960-talet konstruerades för bensin som inte längre finns. Den bensinen var blyad och innehöll ingen etanol. Dagens bensin är bättre för miljön, men den ställer andra krav på ett gammalt bränslesystem.

Det här är ett av de områden där hobbyn har samlat mycket erfarenhet, och där märkesklubbarna ofta vet vad som fungerar för just din modell.

E5 eller E10

I Sverige finns i huvudsak två sorters bensin:

Bensin	Etanol	Kommentar
98 oktan (E5)	Högst 5 procent	MHRF:s rekommendation för äldre fordon
95 oktan (E10)	Upp till 10 procent	Standard för 95-oktanig bensin sedan 1 augusti 2021

Vad etanolen gör

MHRF beskriver tre problem med högre etanolhalt i äldre fordon:

1. Lägre energiinnehåll. Förbrukningen ökar.
2. Magrare blandning. Motorn kan gå varmare, kylas sämre och knacka.
3. Materialen. Etanol kan påverka membran i bränslepumpar, bränsleslangar och packningar. En del gamla material kan lösas upp helt.

Den tredje punkten är den farligaste. En bränsleslang som spricker i motorrummet kan leda till brand.

Så skyddar du bränslesystemet

• Tanka 98. Det är den enklaste åtgärden.
• Kontrollera gummit regelbundet, och byt slangar, packningar och membran i förebyggande syfte. Välj material som tål etanol.
• Justera förgasaren för det lägre energiinnehållet och den ökade förbrukningen.
• Rådfråga en specialist om bilen har bränsleinsprutning.
• Ha brandsläckaren inom räckhåll. Det är ett krav hos flera försäkringsbolag.

Bly och ventilsäten

Blyet i den gamla bensinen hade en viktig uppgift: det skyddade ventilsätena i motorer som inte hade härdade säten. Utan bly kan sätena slitas, särskilt vid högre belastning. MHRF nämner två lösningar:

• Härdade ventilsäten, som monteras när topplocket renoveras. Det är den varaktiga lösningen.
• Blyersättning, en tillsats i bensinen. MHRF nämner kaliumbaserade medel.

En bil som främst körs lugnt och kort påverkas mindre än en bil som körs långt i hög fart.

Alkylat

Alkylatbensin är ren och används ofta i trädgårdsmaskiner. MHRF varnar dock för att den kan torka ut äldre packningar och ge läckage. Den är därför inget självklart val för en veteranbil.

Bränsle och vinterförvaring

Ska bilen stå under vintern gör ägare på olika sätt. En del fyller tanken för att minska risken för kondens, andra kör förgasaren torr. Fråga din märkesklubb vad som fungerar för din modell. Läs mer i Rostskydd och vinterförvaring.